Psychologie de la circulation

L'un des domaines les plus récents et les plus importants de la psychologie d'aujourd'hui est celui de la psychologie de la circulation. Cela peut paraître insignifiante au premier abord, mais quand on considère le nombre d'accidents de la circulation et des décès causés par des incidents de la circulation, on commence à se demander pourquoi ces incidents continuent à se produire et, plus important encore, quelle est la cause de ces incidents peut être. La psychologie du trafic est concernée par cette notion même et vise à jeter quelque lumière sur certains de nos tendances de comportement les plus intéressants.

Ce type de psychologie est très étroitement liée à quelque chose de connu que la psychologie de transport, mais les différences entre les deux ensembles sont claires. La psychologie du trafic est principalement concerné par l'étude du comportement chez les personnes circulant sur les routes et comment ce comportement influe sur leurs actions sur la route. C'est là que "la rage au volant» et toutes sortes d'autres distinctions terminologiques viennent. La psychologie des transports est, d'autre part, s'intéresse à la façon les gens se déplacent en général, et est nettement moins excitant.

Comportement et accidents

Une des choses les plus importantes que la psychologie de la circulation sur les touches est la relation entre le comportement et les accidents. L'étude de ce comportement dépend généralement de différents âges des conducteurs et de leur mode de transport. La psychologie de la circulation dans cette zone des études des choses telles que la vigilance des conducteurs pendant la conduite, les propriétés cognitives des conducteurs, de la fatigue du conducteur ou la charge de travail de niveau et de son impact sur la conduite, et les interactions sociales de la conduite.

De nombreux résultats de signaler quelques observations assez évidentes. L'interaction sociale moins un conducteur a avec les autres conducteurs sur ses routes, plus il est probable d'un accident doit se produire. Pilote-à-pilote de communication est important pour éviter les collisions. La fatigue au volant est aussi clairement un problème, car ces pilotes qui ne sont pas correctement reposé avant de prendre le volant représentent un certain risque pour les autres conducteurs sur la route.

Il est également important de regarder dans ce domaine, c'est l'idée de la personnalité du conducteur. Les conducteurs qui sont «preneurs de risque» sont plus enclins à passer sur une ligne double-solide ou effectuer des mouvements à risque dans la circulation qui peuvent mettre les autres conducteurs à risque. Cette personnalité influe souvent sur de nombreux accidents à cause de la insouciance que le conducteur individuel montre vers le trafic et les interactions sociales des autres conducteurs.

Applications pratiques

La psychologie de la circulation a été utilisé pour effectuer un certain nombre d'applications pratiques visant à améliorer la sécurité routière pour tous les conducteurs sur la route. Spécialistes dans ce domaine collaborer avec des ingénieurs et des urbanistes de planifier les routes pour les rendre plus efficaces et "pilote de l'environnement." Il est également utilisé en termes de l'économie de la route, avec des articles tels que des cabines de péage et les prix du gaz surveillés afin de déterminer leur impact sur les conducteurs en général.

Psychologues de la circulation aussi introduire des méthodes d'enseignement qui pour influencer le comportement de conduite. Habitudes formés à travers la psychologie de la circulation sont surveillés et mal exposée à des campagnes publicitaires, de l'enseignement en classe, et d'autres outils de propriété publique. Les "Road Rage" campagnes étaient un exemple de psychologie de la circulation au travail. D'autres campagnes en cause comprennent ivres campagnes de conduite et d'autres campagnes concernées par la sécurité publique sur les routes....